10.07.2011, 21:36 | #11 |
Постоялец
Откуда: Одесса
Имя: Игорь
Телефон: +380673990781
Сообщений: 873
|
СТО "Спортек" Маршала Жукова 2а, 1 бокс
Мне делали там кап.ремонт генератора! Всё супер!
__________________
-=We ride together, we die together! -Bad Boys for life=- |
11.07.2011, 16:05 | #12 |
Старожил
Откуда: Одесса,Киев
Имя: Сергей
Сообщений: 1,956
|
|
27.12.2011, 15:45 | #13 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Вообще то генератор на х.х. не дает большой ток, а так как у тебя включена вся нагрузка естественно падает в бортовой сети напряжение соответственно растет ток потребления и естественно генератор не справляется, поэтому разряжается аккумулятор. Для понимания на х.х. включи просто аварийку и увидиш как у тебя плавают обороты двигателя.
|
27.12.2011, 16:52 | #14 |
В авторитете !
|
Анатолий, бред полный!Тогда бы в паспортах писали:"Не вкл. печку или кондишн на хол.обор. двигателя!"
__________________
Всё что сделано руками человека, этими же руками можно поломать и... ПОЧИНИТЬ!!! Троешники сюда!!! Обсуждаем атрибутику клуба! Клубная карта - обсуждение Не такие дома строили, шобы этот забор не замазать!? |
27.12.2011, 16:54 | #15 |
В авторитете !
|
jazzz, смотри щётки, таблетку, контакты!!!(если ремень впоряде)
__________________
Всё что сделано руками человека, этими же руками можно поломать и... ПОЧИНИТЬ!!! Троешники сюда!!! Обсуждаем атрибутику клуба! Клубная карта - обсуждение Не такие дома строили, шобы этот забор не замазать!? |
27.12.2011, 20:03 | #16 |
Старожил
|
Попробуй замерять возбуждение, что приходит на гену. Если там по проводке есть просадка, может парить мозг. Или как вариант наверняк кинуть свой провод на возбуждение прямо с акб, включить всю нагрузку и проверить. Массу так-же кинуть свою. Мне кажется что такие симптомы скорее имеют место при плохом контакте\ просадке.
Было бы так-же не плохо указать какой галант, с каким мотором. Тогда можно будет порыть эл. схему цепи зарядки и подумать. Знаю что на акуле 2,5 гена какой-то хитрый, но толком не вникал.
__________________
6А13 МКПП белоснежный Wagon. Последний раз редактировалось Alladim; 27.12.2011 в 20:06. |
27.12.2011, 22:58 | #17 |
Постоялец
Откуда: Одесса
Имя: Гарик
Сообщений: 758
|
Проверь все провода и контакты от генератора до аккумулятора, очень часто в них проблема! Лучше поменять на новые!
__________________
Mitsubishi Galant E39A, 1989 г.в. 2.0 Turbo, AWD |
28.12.2011, 07:25 | #18 |
Старожил
Откуда: Одесса,Киев
Имя: Сергей
Сообщений: 1,956
|
Ёмкость АКБ достаточна?
|
28.12.2011, 07:30 | #19 |
Модератор
Откуда: UA
Имя: Abez
Сообщений: 11,282
|
|
29.12.2011, 00:43 | #20 |
Гость
Сообщений: n/a
|
Так и должно быть на аварийку стоит тепловое реле и берет ток порядка 20 Ампер.
А теперь посчитайте всю нагрузку, со всеми допами и поймете что ток порядка 120А. А гена не резиновый, тем более на х.х. Для устойчивой работы любого генератора необходимы обороты от1500 до 3000 на валу генератора. Не знаю как у вас у меня обороты двигателя снимаются с генератора. Если проблема в генераторе то и тахометр начал бы выпендриваться. |
Метки |
генератор, генератора, генератором, проблема, ремонт |
|
|