Mitsubishi Galant Odessa Club

Вернуться   Mitsubishi Galant Odessa Club > FAQ > Двигатель

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 30.12.2013, 20:10   #1
Мишаня
Местный
 
Аватар для Мишаня
 
Откуда: Kiev
Имя: Misha

Сообщений: 159
По умолчанию Двигатель 4G63 троит, свечи в нагаре

Вобщем ситуация такая. Ехал с работы, двиг начал после прогрева троить жестко, при нажатии на газ звук как у мотоцыкла. Вышел, глянул на дым - не синий, правда вечер был, может с синим оттенком. Выкрутил свечи - три в влажные, жирноватые. Третья (как мне показалось), сухая, но покрытая как будто накипью...
Стоит отметить, что за неделю до этого машина с утра оставленная на морозе замерзла, так как не успел залить тосол. Все заледенело, загнал на теплый паркинг, где оттаяла за ночь. Но на утро завелся нормально, и так же нормально ездил целую неделю.
Но вернусь к свечкам. Вобщем, выкрутил их все, вынул из багажника запасные, вкрутил - все окей, не троит, и нормально едет. Приехал в ашан, оставил на час, завожу - опять как мотоцикл. Выкрутил свечи - снова влажные и жирноватые, и в таком как бы нагаре. Нагар, не копоть, был черно-серого цвета.
Вопросы:
1. Что это может быть за трабла?
2. Во сколько может встать примерно ремонт (или какие понадобятся запчасти по двиглу) в самом худшем случае.
__________________
Mitsubishi Galant 2.0 GLS 1985 г.
карбюратор, 4g63
"Белоснежка"


Kiev


093 850 17 42
Мишаня вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:16   #2
Den
Старожил
 
Аватар для Den
 
Откуда: Николаев
Имя: Денис
Телефон: 0667645700

Сообщений: 1,842
По умолчанию

это скорее всего охлаждающая жидкость попадает в цилиндр , первым делом заведи и открой крышку радиатора если попрут газы из горловины , то наверное будет дешевле другой двигатель .
__________________
СЕРЫЙ ХИЩНИК
Den вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:19   #3
Мишаня
Местный
 
Аватар для Мишаня
 
Откуда: Kiev
Имя: Misha

Сообщений: 159
По умолчанию

Den, во все сразу попадает? А какова причина попадания в цилиндры тосола? А а газы всмысле картерные? Как проверить, приложить руку к горловине?
__________________
Mitsubishi Galant 2.0 GLS 1985 г.
карбюратор, 4g63
"Белоснежка"


Kiev


093 850 17 42
Мишаня вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:31   #4
Den
Старожил
 
Аватар для Den
 
Откуда: Николаев
Имя: Денис
Телефон: 0667645700

Сообщений: 1,842
По умолчанию

открой крышку радиатора, если бульбы увидишь , при рабочем , прогретом двигателе , то этого достаточно .
__________________
СЕРЫЙ ХИЩНИК
Den вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:35   #5
Мишаня
Местный
 
Аватар для Мишаня
 
Откуда: Kiev
Имя: Misha

Сообщений: 159
По умолчанию

дело в том что у меня радиатор мало того что с небольшой дырочкой, так и жидкости в системе налито не до максимума. Поэтому если залить по края горловины, то немного выталкивает воздухом, но но постоянно, видно воздух в системе.
__________________
Mitsubishi Galant 2.0 GLS 1985 г.
карбюратор, 4g63
"Белоснежка"


Kiev


093 850 17 42
Мишаня вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:41   #6
iskander.se
Старожил
 
Аватар для iskander.se
 
Откуда: Донецк (Бердянск)
Имя: Саша

Сообщений: 2,222
Отправить сообщение для iskander.se с помощью ICQ Отправить сообщение для iskander.se с помощью Skype™
По умолчанию

я сегодня, писал в другой теме. Имеется ввиду, трещина в блоке - дорого (проще заменить мотор), в голове - дешевле и я делал весной, сорвало прокладку - относительно не дорого. И через нее газы в из камеры сгорания, а там всетаки 9-13 атм просачиваются в систему охлаждения. Самый быстрый тест - погазовать особенно на холодную если шланги под давлением - это оно. Я еще срезал пластиковую бутылку в пробке бутылки дырку изоленты чуть и вкрутил эту конструкцию вместо пробки на радиаторе заглушив шланг в расширительный, чтобы уровень с бутылке без дна стоял повыше - газы сами себя выдадут.
__________________
誇りと陽気な精神
iskander.se вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:47   #7
Мишаня
Местный
 
Аватар для Мишаня
 
Откуда: Kiev
Имя: Misha

Сообщений: 159
По умолчанию

а если трещина то как узнать где,в блоке или в головке блока?

зы а почему машина неделю нормально ездила, и лишь потом начала брыкаться?
__________________
Mitsubishi Galant 2.0 GLS 1985 г.
карбюратор, 4g63
"Белоснежка"


Kiev


093 850 17 42
Мишаня вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:50   #8
Nike_Odessa
В авторитете !
 
Аватар для Nike_Odessa
 
Откуда: Малиновский район (Горбатый мост)
Имя: Славик

Сообщений: 5,319
По умолчанию

Есть вариант износа масленых колечек на свечах, масло с двигателя просачивается на свечи и заливает их! Проверить просто - выкрути свеч и протри пальцем свечное отверстие... но это у меня на Е55 было.
Nike_Odessa вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 20:53   #9
Den
Старожил
 
Аватар для Den
 
Откуда: Николаев
Имя: Денис
Телефон: 0667645700

Сообщений: 1,842
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мишаня Посмотреть сообщение
лишь потом начала брыкаться?
возможно не достаточно грелась или еще что , а может тогда было начало а сейчас все проясняется. а лучше заехать к мастерам чтоб посмотреть , потому как не видя машины это все догадки .
__________________
СЕРЫЙ ХИЩНИК
Den вне форума   Вверх
Старый 30.12.2013, 21:04   #10
iskander.se
Старожил
 
Аватар для iskander.se
 
Откуда: Донецк (Бердянск)
Имя: Саша

Сообщений: 2,222
Отправить сообщение для iskander.se с помощью ICQ Отправить сообщение для iskander.se с помощью Skype™
По умолчанию

Каюсь, голосую за колпачки - очень похоже, ждем гуру или вскрытия.
Синтетика кстати почти не дымит.
__________________
誇りと陽気な精神
iskander.se вне форума   Вверх
Ответ

Метки
4g63, двигатель, нагаре, свечи, троит


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:29. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024