04.09.2012, 20:17 | #1 |
Старожил
|
Разборка торпеды. Чистка печки. Mitsubishi Galant E10(лодка). Фото отчёт
Решился я наконец-то разобрать торпеду и вытащить печку на свет божий. Собирался чистить ещё прошлым летом, никак руки не доходили, а потом холода начались.
Не могу сказать что она совсем не грела просто я люблю чтоб салон прогревался быстро, когда машина ещё прогревается (50-60гр.) и чтоб в холода в машине было жарко, а печка Галанта это может! По сути. Порядок разборки был такой: Напишу сразу что воздуховоды трогать не нужно, (ни фронтовые, ни под лобовым) они ничего не держат. 1. Снимаем щиток под бардачком (2 самореза под заглушками); 2. Снимаем бардачёк (3 шурупа внутри бардачка); 3. Снимаем щиток которрый прикрывает печку, за магнитофоном который (2 самореза с лицевой стороны, 2 пистона побокам); 4. Снимаем маленький щиток под рулевой колонкой (2 самореза снизу), также открываем блок предохранителей и выкручиваем два болтика; 5. Руль снимаем сразу, а не мучаемся как я! Снимаем кожух (сигнал), выкручиваем гайку на 17 и снимаем руль со шлицов. Тут тоже не так всё легко, руль может не снятся. Мы наживили гайку в ровень со штоком, один тянул руль на себя, второй бил по штоку через медяху(обязательно) молотком, 2-ва удара и руль наш и резьба цела; 6. Разбираем т.н. гитару, управление печкой, поворотами, дворниками, светом. Снимаем кожух(7 саморезов снизу) разбираем очень акуратно, чёрный пластик с лицевой стороны очень хрупкий. Далье снимаем саму гитару(4 самореза с лицевой стороны) и отсоединяем все фишки; 7. Разбираем панель приборов. Сначала 2 самореза под заглушками, 4 самореза по кругу приборки, отсоединяем фишки и вынимаем. Отсоедининям трос спидометра, сжимаем побокам,оттягиваем пружину,думаю там разберётесь(нужно видеть) Сразу можно выкрутить два самореза которые держат торпеду; 8. Вынимаем пепельницу и выкручимаем 1 саморез(дальний) который смотрит на вас; 9. Разбираем управление потоками печки.Снимаем рукоятки, поддеваем отвёрткой сбоку, снимаем лицевую панель. Далье откручиваем 4 болтика по круги и вынимаем внутриности, отсоединяем тросики управления(защёлки снизу акуратно разгибаем); 10. Снимаем пластик со стоек(они на пистонах)тоже будут вам мешать; 11. Снимаем верхнюю часть торпеды, сперва находим и выкручиваем вот такую крутилку через отверстие бардачка в раёне правого динамика, с под низу потом снимаем панель; 12. Дальше выкручиваем саморезы по низу торпеды (примерно штук 6-8, там всё видно); 13. Выкручиваем, 4 гайки на 14(помоему) по верху торпеды(под лобовым стеклом); 14. Всё торпеда свободна, по немногу поднимаем торпеду, снимаем провода, разединяем фишки, разъединяем воздуховод отключаем все что держит торпеду и вынимаем её; Снимаем печку: 1. Для начала сливаем антифриз и отсоединяем патрубки печки под капотом; 2. Окручиваем верхнй патрубок(2 болтика сверху), и снимаем все остальные вокруг печки, чтоб не мешали; 3. Откручиваем два болта на передней планке; 4. Далье два болта сверху печки и две гайки снизу; 5. Печка свободна, чтоб вытащить нужн открутить переднюю планку с права(два болтика на 12) Дальше снимаем радиатор и отдаём на распайку и чистку(150 грн.) У меня была забита на половину как минимум!Некотрые соты шампуром с трудом пробивались. (фоток нет, забыл фотик дома) По глупому стичению обстоятельств нет ни одной фотографии радиатора печки. Также я разобрал коробку печки и проклеил заслонки новым паралоном(Старый проста рассыпался за 25 лет) На разборку торпеды и снятие печки ушло 2.5-3часа, так-как кидалось все просто сто напол салона и не запоминалось как разбирается, на сборку было потрачено 6 часов. Также часа 2-ва ушло на реставрацию заслонок печки. Также во время сборки обновил лампочки подсветки прикуривателя, пепельницы, блока уравления потоками. У кого на приборке что не орит тоже удобно поменять. Кстати радиатор печки расположен горизонтально, а трубки (патрубки) поднимаются немного выше, поэтому печка не может завоздушится.ИМХО Собираем в обратном порядке. Удачи Последний раз редактировалось AndreyMore; 06.09.2012 в 10:13. |
04.09.2012, 20:24 | #2 |
Модератор
Откуда: UA
Имя: Abez
Сообщений: 11,282
|
Отчет отличный !
|
04.09.2012, 20:36 | #3 |
Старожил
Откуда: Николаев
Имя: Игорь
Сообщений: 1,695
|
AndreyMore, приятно читать и смотреть, надо вот так всем не лениться
__________________
. |
04.09.2012, 20:40 | #4 |
Administrator
|
Отличный отчет. Не грех поставить теме статус "Важная"
|
04.09.2012, 21:04 | #5 |
Старожил
Откуда: ХЕРСОН
Имя: Саша
Сообщений: 4,777
|
Отчетец на 12баллов по 5 бальной шкале, молодчинка, очень важную и полезную работу проделал.
__________________
Вся сложность, в простоте! |
04.09.2012, 21:08 | #6 |
Старожил
|
Судить конечно буду зимой, но уже чуствуется что мёрзнуть не буду
|
04.09.2012, 21:41 | #7 |
Модератор
|
AndreyMore, спасибо за подробный и полезный отчёт!
Тебе не попалось ничего, напоминающего фильтр салона? Ну или может место где он мог бы стоять?
__________________
Ты прячешь злую саркастическую суть под глазурью лицемерной любезности? мой телефон Лодочники объединяйтесь! |
04.09.2012, 21:47 | #8 | |
Старожил
|
Цитата:
если реализую отчитаюсь |
|
04.09.2012, 21:50 | #9 |
Постоялец
|
Согласен позновательно очень !!!! не хочеться но рано или позно лезть туда прийдёться тоже :-) Тросики еле соваються
__________________
Mitsubishi Galant E15A 1986 4g63 2.0 карб. Последний раз редактировалось Александр; 04.09.2012 в 21:52. |
05.09.2012, 17:00 | #10 |
Старожил
|
скорее всего проблема не в печке, а в рычажке изменения потоков, у меня тоже плохо соваются
|
Метки |
разборка торпеды galant, снятие торпеды galant |
|
|