16.10.2018, 17:54 | #61 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
Ну... с чем купил. Поставил LED - уныло, а когда возвращал обратно "ксенно" увидел маркировку 5000K 50W. Одно скажу, "вкусняшшка" светят мгновенно, но заметно тусклее. Еще ореол на стекле фары видно у ксенона круг без секции вверху там где электрод вперед идет. А у LEDа таких темных мест два и они чуть шире т.е. торцы этого алюминиевого дрына не светят. Свет приятный, быстрый, но темнее.
Добавлено через 170 часов 41 минуту 55 секунд Давление газа 1.4 не сильно высокое?
__________________
誇りと陽気な精神 Последний раз редактировалось iskander.se; 23.10.2018 в 20:36. Причина: Добавлено сообщение |
07.12.2018, 09:17 | #62 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
Поехал к газовщикам, ну поговорили, они уверили что переберут и настроят старые валтеки, мне только надо снять и привезти их с СТО, где буду мыть бензиновые форсунки и свечи смотреть.
Мастер уходит, а я глядь - в расширительном бачке охлаждайки нет, верхний шланг без давления, в радиаторе тоже воздух. Куда делась жижа не понятно.
__________________
誇りと陽気な精神 |
11.12.2018, 14:36 | #63 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
Пока ждал очереди на самой крутой СТО города, чтобы они нашли куда ушел "тосол" потому что он не сказал (хотя я и сам нашел - патрубок от печки к блоку).
В общем Заводить без надобности нельзя: - Решил достать "долгострой" примерил свою выкройку, которая является апроксимацией двух оригинальных лохмотьев-остатков и сделана из голенища сапог из мусорника. - Надоел скрип "деревянного" центра консоли, проклеил STP-шной паралонкой для проводки и антискрип-маделином нарезанными тонкими полосками. - Кнопка аварийки пересвечена лампочкой из китайской ёлочной гирлянды (тоже мусорник в помощь) - антенна раньше клинила, а после того как вдул в почти сложенную (т.е. в шахту) аэрозоль-смазку для вело цепи, совсем "поехала", не складывалась до конца и клинила, но раскладывалась на 98% и трещала пробуксовывая. Модернизировал механизм пружинным "успокоителем))) башмаком" увеличил площадь контакта, пока радует - быстро выезжает/заезжает и с ударом останавливается зажимая демпфер до фиксации положения - большая шестерня двух составная с пружинами редуктором вкручивается "чуть дальше чем до упора" и натягивает пружину вверх для плотного контакта, а вниз для уплотнения резинки грибочка на конце.
__________________
誇りと陽気な精神 |
25.12.2018, 22:26 | #64 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
ODO 234668
Сделал ТО по ГРМ, заменил масло т.к. надо было поменять сорванные шпильки и посадить на герметик датчик уровня масла, на СТО примерно пол литра перелили. Задние ступицы похоже еще с завода были, теперь koyo. Поставил в задние стойки резиновые проставки "ВАЗ 2101 +2cм" - меня устраивает вполне. Запилил себе корректор, собрал фару и понял что маску надо резать. Всю резанину проводил паяльной станцией на 400 градусов старым жалом на HAKKO T-12. С маской получилось не сильно страшно зато рабочее. Правую фару похоже надо полировать изнутри потрескался пластик в пучке света линзы.
__________________
誇りと陽気な精神 Последний раз редактировалось iskander.se; 25.12.2018 в 22:30. |
02.02.2019, 22:43 | #65 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
ODO 236688
Пока был в пьян в Чернигове (за 1.5 тыс км до "ODO") страдал перфекционизмом. Ну не гоже ездить с рулем который в лохмотьях и без кусков кожи. С третьей попытки удалось сочинить выкройки из кусков уцелевшей кожи руля да приложив фантазию в геометрии. Кожа нашлась по халяве только красная и потом я ее перекрасил и зря, до перекраса была приятней на ощупь. Еще жопа мерзла, причем пассажиру хорошо, а мне плохо. Купил нагреватели от ВАЗ 2114, а они меньше площадью, это еще терпимо а вот то что оказывается есть терморегулятор в сидении для меня было новостью, и что бы все работало правильно я решил восстановить то что есть. Ну а запись в историю пробега: 2тыс назад поменял одну ступицу, а вторую - поленился мастер, мол конструкция такая что не развалится и можно ехать в Чернигов и задефектовали колодки ручника. Что интересно, я слышал стук сзади и немного плавала жопа у машины еще с покупки, после замены левой ехать стала на много собранней и стук вдвое уменьшился. Теперь поменяны обе ступицы, заменены колодки ручника так как на старых отгнил и телепался феродо-слой, переделаны задние суппорта чтобы не стучали, пришла тишина... и сзади гремят только 6-ти литрушки потому-что в Бердянске нет канализации и выключили водопровод
__________________
誇りと陽気な精神 Последний раз редактировалось iskander.se; 02.02.2019 в 22:50. |
05.02.2019, 15:24 | #66 |
Местный
Откуда: Донецк
Имя: ММГ-Саня
Телефон: 0507815155
Сообщений: 284
|
Re: Galant Iskander-EA
koyo-это оригинал с завода
Добавлено через 1 минуту 8 секунд а на климате-это что Последний раз редактировалось ммг; 05.02.2019 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение |
05.02.2019, 17:21 | #67 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
но уже меняный т.е. "новодел"
На кнопках климата, "STP миделин"
__________________
誇りと陽気な精神 |
05.02.2019, 17:30 | #68 |
Местный
Откуда: Донецк
Имя: ММГ-Саня
Телефон: 0507815155
Сообщений: 284
|
Re: Galant Iskander-EA
stp-это расшифруй древнему.
|
05.02.2019, 17:54 | #69 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
__________________
誇りと陽気な精神 Последний раз редактировалось iskander.se; 05.02.2019 в 17:56. |
15.03.2019, 20:55 | #70 |
Старожил
|
Re: Galant Iskander-EA
Попёрли!!!
"По совету друзей был приобретен"... новый редуктор марки KME Silver S6, устанавливал сам и для себя. По этому не без загонов. Газовый шланг длиннее на 2-3 см, тосольные шланги короче на 10-12см, редуктор ниже, наверное вровень с печкой теперь и почти на прямых шлангах, а то до этого были хорошие такие петли вверх почти до капота, температура редуктора на 3 градуса ниже мотора. В прижимной планке просверлил второе отверстие и датчик вкрутил не вместо болта а во вторую штатную резьбу редуктора. Поляки что-то, видимо курнули и сделали 2 отвестия с резьбой в редукторе и одно симметричное в планке типа сломал датчик или резьбу в одном перевернул планку и пользуй второе, а вот нефик, теперь оба отверстия одновременно задействованы. Из наблюдений редуктор давление держит идеально, шланг лажовый. за месяц мотор проработал 3-5 часов (без фар страшно ездить) и газ воняет сквозь шланг, пока ставил нашел подсос и вообще, заметил что V6 горячий или AXA так ездил, шланги все рассохшиеся и местами поломаны, благо вакуум одного сечения и поменял сразу же и тем что уже есть под рукой (теперь ЕГР и круиз).
__________________
誇りと陽気な精神 Последний раз редактировалось iskander.se; 15.03.2019 в 21:02. |
Метки |
ea5a, galant, iskander |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
MMC Galant AMG | swit.od.ua | Техническая библиотека | 22 | 01.10.2012 06:24 |
Информация по 7-му поколению Galant (93-97) | Blackthorn | Прочее | 5 | 22.08.2011 14:16 |
Тормоза на 32 галант | Sladkiy | Подвеска и тормозная система | 4 | 26.04.2011 06:33 |
Mitsubishi Galant: Тест-драйв | Igor@ | Фото - видео галерея | 0 | 15.10.2009 16:10 |