02.07.2011, 17:00 | #11 |
Постоялец
Откуда: Черноморск
Имя: Андрей
Сообщений: 743
|
П Р О В Е Р К А
ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА 1. Проверьте отсутствие каких-либо металлических частиц на поверхности полюсного наконечника, а в случае их наличия удалите. Также проверьте отсутствие повреждений полюсного наконечника; при обнаружении таковых, замените датчик. П Р И М Е Ч А Н И Е: Так как внутри датчика частоты вращения установлен магнит, полюсный наконечник намагничивается, в результате чего к нему легко притягиваются посторонние металлические материалы. Кроме того, в случае повреждения полюсного наконечника, датчик не сможет правильно определять частоту вращения колеса. 2. Измерьте сопротивление между выводами датчика частоты вращения колеса. Номинальная величина: 1,0 – 1,5 кОм Если внутреннее сопротивление датчика частоты вращения не соответствует номинальному значению, замените его на новый. 3. Проверьте отсутствие повреждений, обрыва или плохого контакта в проводах датчика; в случае обнаружения таковых, замените провод на новый. П Р И М Е Ч А Н И Е: Для проверки отсутствия повреждений в проводе датчика, снимите с кузова скобу крепления проводов, затем согните и потяните за провод, чтобы проверить, не происходит ли временный разрыв контакта. Последний раз редактировалось -z-; 02.07.2011 в 17:12. |
07.03.2012, 10:03 | #12 |
Местный
|
Есть датчики со сапфами и ступицами отдам не дорого!
|
17.10.2012, 15:06 | #13 |
Постоялец
Откуда: Одесса
Имя: Андрей
Сообщений: 707
|
Анти пробуксовочная система и ABS ЕА.
Решил проверить работу тормозов на ровной песчаной поверхности. Резина стоит летняя с хорошим состоянием протектора. Машина с АБС. Вот, что смутило:
Разогнался до 80км/час и стал плавно нажимать педаль тормоза, так, чтобы колёса не блокировались. Машина остановилась достаточно предсказуемо. После этого повторил тоже самое. При этом нажал на педаль тормоза плавно, но с большей силой, чем в первом случае. Передние колеса начали блокироваться. Судя по щелчкам и ударам в педаль, стала срабатывать АБС. Машина начала скользить, но тормозной путь оказался длинее и малопредсказуем, чем первом случае. Хотя принято считать, что АБС должна снижать тормозной путь. Ещё смутило, что как бы я не тормозил, добиться блокировки задних колес так и не получилось. Они просто катились, даже без малейшего проскальзывания (но диски при этом на ощупь были горячими). Кто знает - оно так и должно быть? Или это неправильная работа сисемы торможения?
__________________
MMC Galant VI EA2 Последний раз редактировалось Фотомастер; 28.03.2013 в 12:29. Причина: бессмысленные заголовки тем |
17.10.2012, 15:13 | #14 |
Старожил
Откуда: Odessa
Имя: Сергей
Сообщений: 4,162
|
вроде как раз наоборот, АБС удлиняет тормозной путь но не дает машине уйти в занос
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках |
17.10.2012, 15:14 | #15 |
Старожил
Откуда: od
Имя: Edgar
Сообщений: 1,577
|
Не принято считать ... тормозной путь длиннее на скользких поверхностях! АБС предназначенна , для контроля над авто во время торможения ! Насчет задних , даже без абс они не блокируются!
|
17.10.2012, 15:35 | #16 |
Старожил
Откуда: Кременчуг
Имя: Юра
Сообщений: 2,296
|
Слева АВС справа без 59c17f5ccbde.jpg
__________________
SAAB 96 двигV4 1.5 79г. Dodge Caliber 1.8 2008г 0672725885 |
17.10.2012, 15:37 | #17 |
Старожил
Откуда: od
Имя: Edgar
Сообщений: 1,577
|
)))Даже тут видно что с абс путь немного длиннее)))
|
17.10.2012, 15:50 | #18 |
Постоялец
Откуда: Одесса
Имя: Андрей
Сообщений: 707
|
на задних тормозах вообще усилие регулируется системой? или они просто немного притормаживают с одинаковым усилием?
__________________
MMC Galant VI EA2 |
18.10.2012, 22:46 | #19 | |
Новичок
Откуда: Харьков
Имя: Евгений
Сообщений: 27
|
Цитата:
а сама педаль какая у тебя? дубовая или в полик уходит при торможении? Добавлено через 12 минут Спрашиваю, ибо у меня такое поведение: - на холодную тормоза очень "информативные")) педалька жесткая...хватает сразу , а послепрогрева,такое впечатление, что она обмякает и, чтобы добиться такого же торможения, нужно придавить в 2-3 раза сильнее. свободный ход у педали появляется... при этом уровень жидкости на месте. уже почти пол года после прокачки (не уверен, что добротно прокачал) ни на миллиметр жидкость не ушла. Что может быть? ГТЦ перепускает? шланги? воздух попадает где-то? Последний раз редактировалось Boroda10; 18.10.2012 в 22:59. Причина: Добавлено сообщение |
|
16.11.2012, 10:35 | #20 |
В авторитете !
|
Пару недель назад появилась похожая проблема!Педаль как бы обмякла, проваливается дальше.С учётом толстой подошвы на ноге, должна быть ещё ближе, ан нет.Напрягает!Появляются критичные ситуации.Вчера паркетнику чуть в зад не вклеил!Привыкаешь к одному положению педали и расчитываешь на него, а тут оно где-то глубже.
Говорят система завоздушена.Кто что слышал, знает?
__________________
Всё что сделано руками человека, этими же руками можно поломать и... ПОЧИНИТЬ!!! Троешники сюда!!! Обсуждаем атрибутику клуба! Клубная карта - обсуждение Не такие дома строили, шобы этот забор не замазать!? |