12.09.2012, 14:20 | #21 |
Постоялец
|
У брата в L300 стоял 4G63 однораспредвальный с солексом. хавал 11-12л/100км
и ехал вроде не плохо как для себя. |
02.10.2012, 19:38 | #22 |
Пользователь
Откуда: Золотоноша. Украина
Имя: Юра
Сообщений: 33
|
ВСЕ!!! Наконец поборол. Действительно все дело в карбюраторе. Впендюрил Солекс от восьмерки объемом 1,3 с самыми маленькими диффузорами (рекомендуют от Нивы, но для экзекуции попался почти халявный восьмерочный). Результат - набирает скорость ничуть не хуже чем на штатном(на убитом штатном), Более уверенная работа на низах (спокойно котится на холостых на второй). Расход 7л(!!!) по трассе. Из минусов вроде слабее рывок на второй камере (вторую камеру я редко открываю потому не критично) и небольшой чих при резком педалировании с холостых (не лечится никакими жиклерами и уровнем топлива в камере) - вероятно ускорительный насос. Также калильное зажигание после отключения зажигания - это проблема электроклапана ХХ (ампутирован). Еще немного доводок и буду кататься как белый человек. Спасибо всем за помощь и советы.
|
02.10.2012, 19:45 | #23 |
Старожил
|
заведи оба носика ускорительного насоса в первую камеру
электро клапан можно подключить к родному проводку, он отключает питание при выключении зажигания |
02.10.2012, 20:43 | #24 |
Пользователь
Откуда: Золотоноша. Украина
Имя: Юра
Сообщений: 33
|
Оба носика в первой камере. Вероятно забит где-то канал. Буду этот момент тестить... Сегодня только купил нормальный клапан и как раз собирался думать над питанием. Спасибо.
|
02.10.2012, 21:56 | #25 |
Старожил
|
главное чтоб на стенки струя не попадала, нужно настроить прямо в приоткрытую заслонку
вот правильная настройка http://www.youtube.com/watch?v=eqKSBz_T_UY Последний раз редактировалось doctor; 03.10.2012 в 11:21. |
03.10.2012, 14:45 | #26 |
Пользователь
Откуда: Золотоноша. Украина
Имя: Юра
Сообщений: 33
|
Действительно. Носики у меня настроены порнографическим способом. Очень полезное видео. Спасибо. Через пару дней отрегулирую - отпишусь.
|
03.10.2012, 16:00 | #27 |
Модератор
|
Подравляю с решением проблемы!
Ну не так уж это и круто у меня на родном карбе и 2литровом моторе 7.5л\100км
__________________
Ты прячешь злую саркастическую суть под глазурью лицемерной любезности? мой телефон Лодочники объединяйтесь! |
05.10.2012, 13:20 | #28 | ||
Пользователь
Откуда: Золотоноша. Украина
Имя: Юра
Сообщений: 33
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 7 минут К слову осталось сделать подсос. Ну просто категорически не хочется вести трос в салон. Как-то привык к автоматическому. Буду фигачить электронный из сервопривода и микроконтроллера, который будет работать, основываясь на датчике температуры воды. Кроме того можно усложнить алгоритм и добавить датчик наружной температуры, чтоб в разную погоду по разному работал. Глупость, зато Хенд Мейд)) Решил заморочится))) Последний раз редактировалось Suhoff; 05.10.2012 в 13:27. Причина: Добавлено сообщение |
||
05.10.2012, 14:16 | #29 |
Модератор
|
Ух ты! Давай, ждем результатов
__________________
Ты прячешь злую саркастическую суть под глазурью лицемерной любезности? мой телефон Лодочники объединяйтесь! |
05.10.2012, 15:39 | #30 |
Старожил
|
Suhoff ты поторопись раскрыть тему сервоприводов, я корректор фар I2C шину хочу посадить ))) чтобы и линзу могли удержать и не дорогие
|