Mitsubishi Galant Odessa Club

Вернуться   Mitsubishi Galant Odessa Club > Бар " У помытого Galanta" > Хоббийный уголок


Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.12.2012, 20:50   #1
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей
Телефон: 0677888805

Сообщений: 4,140
По умолчанию Валят боком...

Еще со времен катания в NFS не мог понять этих дрифтеров )

на экране это красиво, за рулем наверноее тоже, на парковке Фоззи - опасно

тем нее менее цивилизованные дрифтеры катают на спец площадках и устраивают соревнования...

Нажмите на изображение, чтобы открыть его в исходном размере.

в последние дни, видимо с погодными условиями связано, про дрифт слышно ото всюду , Коля вон с Юрой заделались дрифтерами, я сегодня малых на санках боком катал )))

Ролик тут еще прикольный нашел:
http://vimeo.com/31415915

а как вы относитесь к дрифту?
кто еще валит боком?
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 23.12.2012, 20:57   #2
Wavedom
Старожил
 
Аватар для Wavedom
 
Откуда: od
Имя: Edgar

Сообщений: 1,582
По умолчанию

К дрифту отношусь ....)))) А буду еще больше относится , когда возьму себе бмв m3 ) Увы на сильвию или скай меня не хватит! Вваливать боком, по снегу на переднем приводе...ну это такое, не о чем !
А парняга на авенсисе молодец ,походу салидолом задние шины намазал))))

Последний раз редактировалось Wavedom; 23.12.2012 в 21:11.
Wavedom вне форума   Вверх
Старый 24.12.2012, 04:33   #3
abez
Зеба Сипасса Вклочипелист
 
Аватар для abez
 
Откуда: Odessa-Mama
Имя: Дмитрий
Телефон: O94-9518O22

Сообщений: 11,977
Отправить сообщение для abez с помощью ICQ
По умолчанию

У меня пока только тележки боком ездят

http://www.youtube.com/watch?v=78D0R7FAelw#!

Ну или сам РС

http://www.youtube.com/watch?v=zbynn5U82hg

На переднем приводе так балуемся по чуть-чуть, но надо лощадку, время и снег постоянный чтобы пробовать.

Вообще все это достаточно дорогое занятие.
__________________
Запчасти в наличии и под заказ - "Этот рад услужить" (с) やまざる レグナム




abez вне форума   Вверх
Старый 24.12.2012, 04:37   #4
swit.od.ua
В авторитете !
 
Аватар для swit.od.ua
 
Откуда: марсельская
Имя: Коля

Сообщений: 7,755
По умолчанию

К дрифту отношусь относительно
Это первые мои дурачества на машине, раньше никогда)))
Весело, задорно, адреналин и море улыбок))
Впринципе в обычных кружляниях по кругу ничего не вижу, это скушно, а вот пройти какой то заснеженный участок это другое, учусь.
Согласен, на фоззи опасно, но вчера машин было мало. Сначала я выждал в стороне пока освободится достаточно безопасное место, 2 минутки покружился и стал в сторонке смотреть.
хотя в дрифте чтото есть, какая то снова...)
swit.od.ua вне форума   Вверх
Старый 24.12.2012, 17:50   #5
ТиММи
Местный
 
Аватар для ТиММи
 
Откуда: OdessA
Имя: Артём

Сообщений: 255
По умолчанию

abez, Красавец ))))

Цитата:
Сообщение от swit.od.ua Посмотреть сообщение
Впринципе в обычных кружляниях по кругу ничего не вижу, это скушно, а вот пройти какой то заснеженный участок это другое, учусь.
Коля, это основа.... Круг учит тебя контролировать занос )))
Когда даешь по кругу, учишься рулежке и работе газом.
Ты чувствуешь как ведет себя авто, куда его уводит и т.д.
Сначала маленький круг, потом большой.... Затем давая по кругу нужно учиться перекладывать авто, а потом можно ехать на поворот и там применять свои навыки....
__________________
Любимая Звездочка, навсегда в сердце... - EA5A 1997-2.5 V6-24V
ТиММи вне форума   Вверх
Старый 25.12.2012, 20:07   #6
Garyk
Постоялец
 
Аватар для Garyk
 
Откуда: Одесса
Имя: Гарик

Сообщений: 758
По умолчанию

swit.od.ua, После НГ на Взлетке вроде как собираются организовать миниралли по снегу, так что готовься, поедем участвовать, отмазки типа "работа", "жена" и т.д. не принимаются!
__________________
Mitsubishi Galant E39A, 1989 г.в. 2.0 Turbo, AWD
Garyk вне форума   Вверх
Старый 26.12.2012, 04:02   #7
swit.od.ua
В авторитете !
 
Аватар для swit.od.ua
 
Откуда: марсельская
Имя: Коля

Сообщений: 7,755
По умолчанию

Garyk, без пытань.
swit.od.ua вне форума   Вверх
Старый 08.01.2013, 22:31   #8
Maliyy
Постоялец
 
Аватар для Maliyy
 
Откуда: ОдессааааААааааа
Имя: Олег
Телефон: +0636340018

Сообщений: 562
Отправить сообщение для Maliyy с помощью ICQ Отправить сообщение для Maliyy с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Garyk Посмотреть сообщение
swit.od.ua, После НГ на Взлетке вроде как собираются организовать миниралли по снегу, так что готовься, поедем участвовать, отмазки типа "работа", "жена" и т.д. не принимаются!
Я Вот уже жду отмашки от ALEXZAZa , буду на Toyote своей себя пробовать в этом деле )
Maliyy вне форума   Вверх
Старый 24.12.2012, 04:49   #9
bobikovici
Старожил
 
Аватар для bobikovici
 
Откуда: измаил
Имя: юрий
Телефон: 0959496782

Сообщений: 3,555
Отправить сообщение для bobikovici с помощью Skype™
По умолчанию

парень молодец он работает ручником, както стремно дрифтовать по городу вдижение никто не знает что ты хочеш сделать и можеш стукнуть или задовить разные ситуации бывают. я тоже по городу пытаюся дрифтовать когда мокро или скользко но всегда смотрю чтоб никого небыло и ручником не пользуюсь вообще. сколько роликов смотрел дрифт всегда делают на мокрых дорогах он лучше получается.

Добавлено через 27 минут
Википедия

Автомобиль для дрифта

Автомобиль для дрифтинга — это заднеприводная машина с большой мощностью. Практически всегда автомобили облегчаются и подвергаются тюнингу, в частности, форсируется двигатель, заменяется задний дифференциал, или ставится блокировка LSD (limited slip differential). Классическими автомобилями для дрифта являются: Nissan Silvia, Nissan 180SX, Nissan Skyline,Nissan Laurel, Mazda RX-7(RX-8) и «хачи-року» в дословном переводе «восемьдесят-шестая» — Toyota Trueno AE86 (Toyota Sprinter Trueno, Toyota Corolla Levin) 1984—1986 годов, и Nissan платформы S (Silvia/180SX/200SX/240SX), который получил хорошую развесовку около 54:46, мощный и тяговитый турбомотор, чем полюбился дрифтерам. Наряду с доступностью тюнинга это сделало его культовым автомобилем. «Хачи-року» же многим открыла двери в мир дрифтинга, благодаря своей малой массе, легкому управлению и, самое главное, доступностью на вторичном автомобильном рынке.

Если говорить о самых популярных дрифтовых автомобилях в нашей стране, то это шестерка, Nissan Silvia S13, S14, S15, Nissan 180SX (европейский аналог S13 — Nissan 200SX, аналог в США и Канаде — Nissan 240SX), которые многие считают созданными для дрифта, Toyota Altezza, Toyota Supra, Nissan Skyline, Toyota Mark II / Chaser / Cresta, Toyota Soarer, BMW 3, Nissan 350Z.

По регламенту соревнований автомобиль для дрифта может быть только с приводом на задние колеса, но существуют примеры, когда машину под дрифт готовят из изначально полноприводной - Subaru Impreza, Mitsubishi Lancer Evolution, переделывая ее на задний привод.


Элементы дрифт-кара



Двигатель

Как правило используются доработанные турбированные двигатели, настроенные таким образом, что максимальная мощность развивается на высоких оборотах. Нагрузки очень высоки, поэтому дополнительные доработки направлены не только на повышение мощности, но и на увеличение стойкости к нагрузкам и более высоким температурным режимам. Если говорить о Ниссан, то чаще всего можно увидеть SR20DET (4 цилиндровый, 2 литровый рядный турбомотор, который устанавливался на Nissan Silvia, 180SX, 200SX S14, S15), RB25DET (6 цилиндров в ряд, 2,5 литра, турбо, ставили на Nissan Skyline) и отличный, высокопроизводительный мотор от Skyline GTR — RB26DETT (рядная шестерка, 2,6 литра, твин-турбо), если речь идет о Тойота, то более распространены под капотом дрифтовых автомобилей этой фирмы представители легендарной серии JZ, 1JZ-GTE (семейство автомобилей на платформе MARK2/CRESTA/CHASER, 2,5 литра, 6 цилиндров в ряд) и один из лучших японских двигателей 2JZ-GTE (3 литра, 6 цилиндров, ставился в SUPRA, ARISTO). Менее производительными, но также популярными, считаются двигатели серии 3S-GE и 3S-GTE (Altezza, Celica GT-FOUR, Caldina). Зачастую вместо доработки существующего мотора, в дрифте применятеся так называемый «свап» (swap) — замена двигателя на мощный и с большим потенциалом для дальнейшего апгрейда.


Подвеска

Используются жёсткие укороченные пружины со спортивными стойками либо готовые киты койловеров, более жёсткие и толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Развал передних колёс устанавливается сильно отрицательный (желательно более 3 градусов негативного развала), для более точного управления автомобилем в заносе. Очень нелишне будет усилить кузов распорками. Также, чтобы добиться большего угла в заносе, дорабатывают систему рулевого управления, увеличивая выворот колес.


Шины





Повреждения шины
Возможно, один из самых важных элементов дрифт-кара, не уступающий по значимости ни двигателю, подвеске и сцеплению, ни мастерству пилота. В зависимости от требований пилота и характеристик автомобиля выбор шин для дрифт-кара может быть очень разным.

Обычно считается, что на передней оси от шин требуется больший коэффициент сцепления, что зачастую обусловливает выбор пилотами спортивных шин слик и полуслик. Задняя же ось с одной стороны должна скользить, а с другой также давать сцепление — и здесь выбор обусловлен мощностью автомобиля, предпочтениями пилота и/или способом использования. Например, автомобили с мощностью 400 л.с. и выше требуют большего сцепления, но на тренировках пилоты предпочитают использовать дешевые жесткие шины, которые будут плохо цепляться за асфальт, легко срываться в занос и долго истираться.

Кроме сцепления и износостойкости большую роль играет дым, исторгаемый из-под колес во время заноса. Ведь количество дыма влияет на оценку пилота судьями. Машины с большой мощностью двигателя требуют шины с более прочной конструкцией, что приближает их к спортивным и удаляет от «гражданских» моделей.

Наиболее популярные бренды и модели шин для дрифта:

Полуслики:
Toyo Proxes R888
Bridgestone Potenza RE01
Yokohama Advan A048
Falken Azenis RT-215/615
Maxxis MA-Z1 Drift
Federal 595RS-R
Nitto N555R, NT01, NT05

Обычные дорожные шины:
Yokohama Advan Neova AD07/08, AVS Sport V102
Toyo Proxes T1R
Kumho Ecsta KU31 (также включая цветные и ароматную модели, созданные специально для burn-out’а)
Hankook Ventus R-S2
Federal Super Steel 595
Dunlop Direzza DZ101
Maxxis MA-Z1
Nankang NS-2
Infinity tyres INF-05
Kama Euro 129


Основные приемы в дрифте

Hand braking drift

Дрифт с использованием ручного тормоза. Эта техника является наиболее простой и предпочтительной для обучения дрифта. Не рекомендуется приступать к изучению других техник, не освоив данную технику в полной мере. Она является важной даже для профессионалов, так как позволяет исправить допущенные ошибки при недостаточной поворачиваемости, когда другие техники уже не помогают. Техника такова: для вызова заноса нужно выжать педаль сцепления, сильным рывком ручного тормоза отправить заднюю ось в занос, после чего отпустить педаль сцепления. Важно при этом поддерживать обороты двигателя при выжатом сцеплении. Нужно научиться выбирать скорость и силу рывка ручного тормоза, в зависимости от ситуации. Это может быть даже серия корректирующих траекторию рывков. Данной технике можно обучаться на маломощном заднеприводном авто, даже без блокировки дифференциала. Желателен гидравлический ручник, если конструкция заводского быстро приводит к обрыву или растяжению тросов.

Clutch Kick

Резкое бросание сцепления. Благодаря быстрому выжиманию и бросанию педали сцепления при поддержании высоких оборотов двигателя, возникает кратковременный избыток мощности, который срывает заднюю ось в занос.

Yorin drift

Скольжение со срывом четырех колес. Торможение в повороте скольжением со сносом всех четырех колес, когда машина полностью срывается в середине поворота.

Kanteria / feint drift

Раскачка, или «Хлыст». Занос, при помощи которого проходятся S-образные повороты (сиканы, шиканы). Когда занос в одну сторону является подготовкой для поворота в другую. Такая техника используется в ралли.

Braking Drift

Бездушным торможением. Во время выполнения этого приема, тормоз нажимается во время вхождения в поворот и полностью отпускается по достижении точки «апекс», благодаря чему вес машины смещается, что приводит к потере сцепления задними колесами. Затем занос контролируется с помощью рулевого колеса и подачами газа.

Dynamic drift

Динамический дрифт. Осуществляется путём резкого сброса газа на въезде в длинный поворот, корректировок рулём и своевременным поддержанием заноса короткими нажатиями на тормоз. В основном ориентирован на профессионалов ввиду высокой опасности такой техники.

Power over drift

Избыточная мощность. Этот вид дрифта используется на машинах с высокой мощностью. Для входа в силовой занос нужно вывернуть руль в ту сторону, куда нужно направить машину, и нажать на газ до упора. Благодаря высокой мощности двигателя, задние колёса потеряют сцепление с дорогой. Чтобы выйти из поворота не повредив машину нужно отпустить газ, но не до конца, и повернуть руль в противоположную сторону.

Side braking drift


Боковое скольжение
Боковое скольжение. Вариант дрифта, когда происходит срыв задних колес и машина скользит почти боком.

Fast drift

Высокоскоростной дрифт. Отличается от показательного дрифта скоростью прохождения поворотов в заносе и корректировок рулём. Такая техника приемлема для тренировок и выступлений на специально ориентированных трассах. Как правило, при высокоскоростном дрифте корректировки рулём меньше, чем при обычном дрифте, за счёт чего увеличивается ресурс покрышек.

Chokudori

Обычно используется после проезда прямого участка дороги, чтобы снизить скорость и выполнить глубокий занос. Торможение посредством скольжения и выставления машины под нужным углом относительно дороги для наиболее выгодного прохождения самого поворота.

Manji

Выполняется на прямой дороге, когда водитель раскачивает машину от одной стороны дороги до другой. Обычно используется на показательных выступлениях по дрифтингу. Мандзи является подготовкой для выполнения очень многих техник, таких как тёкудори и инерционный занос. Широко изпользуется в ОАЭ.
__________________



Последний раз редактировалось bobikovici; 24.12.2012 в 05:16. Причина: Добавлено сообщение
bobikovici вне форума   Вверх
Старый 24.12.2012, 05:56   #10
Легионер
Местный
 
Откуда: Николаев
Имя: Гена
Телефон: 0634286789,(099) 337-22-77

Сообщений: 393
По умолчанию

ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!!
Легионер вне форума   Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:31. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot