Тема: Galant Iskander-EA
Показать сообщение отдельно
Старый 23.05.2019, 06:40   #83
iskander.se
Старожил
 
Аватар для iskander.se
 
Откуда: Донецк (Бердянск)
Имя: Саша

Сообщений: 2,222
Отправить сообщение для iskander.se с помощью ICQ Отправить сообщение для iskander.se с помощью Skype™
По умолчанию Re: Galant Iskander-EA

Меня смущает рост давления на ХХ при нагреве и температура газа под 70

Добавлено через 28 минут 12 секунд
Меня смущает рост давления на ХХ при нагреве и температура газа под 70° именно газа, на ХХ температура редуктора 93°, а после 5 минут езды в отсечке падает до 78°, это ну ОК и лучше не будет. А вот то что откалиброванная схема на 40° газа и давлении 1.24, (бензокоррекции примерно 0%... +/- 2%) первые 5 минут после перехода на газ богатая и мотор воняет выхлопом, беднит своими коррекциями (-17.6%). И уже через 15-20 минут температура газа за 50° смесь уже бедная и бензомозг видя лямбды богатит (+14%).
И теперь "вишенка" - коэффициент газа забедненный низкой плотностью газа температурой под 70 вынуждает бензомозг забогатится, задрать долгосрочные коррекции и "запомнить" так... а утром на задранных коррекциях бензомозга газ еще холодный чуть ли не заливает, дергается, хлопает)))

Добавлено через 33 минуты 12 секунд
!!! ХЕЙ ПИПЛ !!!
Кто крутил и что накрутил в коррекциях по температуре и давлению? Скиньте свои скрины, какие допустимы.

Добавлено через 146 часов 25 минут 40 секунд
Съездил в самый крутой сервис города по ГБО. Новый мастер, удалил карты, обе, сказал что бензокарта нафиг ненужна, давление на 65° в 1.37 это нормально, температура редуктора для перехода на газ должна быть 40-45°. При том что при редукторе 60° и газе 30° давление 1.02. Переход на газ с троением, на разгоне вообще заливает и чек зажигается.
__________________
誇りと陽気な精神

Последний раз редактировалось iskander.se; 29.05.2019 в 09:05. Причина: Добавлено сообщение
iskander.se вне форума   Вверх