Mitsubishi Galant Odessa Club

Вернуться   Mitsubishi Galant Odessa Club > FAQ > Трансмиссия

Важная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.10.2016, 17:42   #21
abez
Модератор
 
Аватар для abez
 
Откуда: UA
Имя: Abez

Сообщений: 11,282
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

sergey2, да, перепутал с драйвом, каюсь.
abez вне форума   Вверх
Старый 30.03.2017, 22:43   #22
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей

Сообщений: 4,162
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

кто читал мой бортовик вкурсе, что моя АКПП "приболела"
решил тут выписать симптомы, может кому пригодится
- пробуксовка при включении 3й передачи
- вибрация при на боре скорости на второй при переключении на третью
- пинок на холодную

в итоге аварийный режим, мигание N и предварительно шлицы в гидротрансформаторе

изучая опыт инета по данной проблемме нашел вот такое:
Есть 3 вида коробок (по кодам) 6А13:
дорестайл: F4A-422-E6A
1ый рестайл: F4A-422-E6B1
2ой рестайл: F4A-422-F6B1

Все они невзаимозаменяемы по причине различия мозгов АКПП и двигателя. Если кому интересно, то:
(1997-1998) F4A42-2-E6A (мозг АКПП MD761937, мозг ДВС MD340291)
(1999) F4A42-2-E6B1 (мозг АКПП MR470363, мозг ДВС MD359140)
(2000-2002) F4A42-2-F6B1 (мозг АКПП MR534784, мозг ДВС MR507735)
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 01.04.2017, 10:09   #23
Valentin
Постоялец
 
Аватар для Valentin
 
Откуда: Запорожье
Имя: Валентин

Сообщений: 914
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

Тоже читал по акпп с мозгами стыкуется коробка с грандиса и вобще они одинаковые только колокола разные, а стоит она в россии от 5 тыс рублей. Вибрация от 40 до 60 км/ч говорит о необходимости менять подшипники диференциала

Последний раз редактировалось Valentin; 01.04.2017 в 10:17.
Valentin вне форума   Вверх
Старый 04.04.2017, 11:10   #24
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей

Сообщений: 4,162
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

не знаю на сколько правда, но пусть тут останется

Признаки неисправности различных видов и типов АКПП достаточно одинаковы для разных брендов большинство из них указаны ниже:



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения вперед, автомобиль буксует на месте. Задняя скорость в норме

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С 1.

2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.

3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этой муфты.

4. Заело клапан переключения с 1 -и на 2-ю скорость.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения назад, вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1 .Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.

2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.

3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец, этой муфты.

4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения назад, вперед есть все переключения.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.

2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.

3. Сломался шток поршня тормозной ленты.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения ни назад ни вперед, при переключении с «P» или «N» на любую скорость, нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Неисправен гидротрансформатор.

2. Сломалась и не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором

3. Малое количество масла в автомате.

4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.

5.Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.

6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.

7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.

8. Заело клапан включения 1 -й скорости.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения ни назад ни вперед, при переключении в позицию «P» или «N» на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Неисправен гидротрансформатор.

2. Малое количество масла в автомате.

3. Загрязнена сетка масляного фильтра.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Есть движение назад, а вперед включается только 1-я передача.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.

2. Сломалась косозубая шестерня на валу переключателя скоростей.

3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя.

4. Заело клапан переключения с 1-й на 2-ю передачу.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Есть движение назад, а вперед включается только 1-я и 2-я передача, 3-й передачи нет.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Заело клапан включения 3-й скорости в клапанном механизме.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и происходит переключение на пониженную скорость преждевременно.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Мал уровень масла в автомате.

2. 0бший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.

2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода.

3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение «N».

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.

2. 3аедание поршня муфты С 1.

3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С 1.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.

2. Заедание клапана центробежного регулятора.

3. Частичное засорение сетки фильтра.

4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект «кик-даун»).

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Неисправен датчик давления или ножной включатель «кик-даун».

2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю.

З. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.

4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Не происходит торможение двигателем на 1-й и 2-й передаче.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем.

2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты.

З. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Пробуксовка муфт при переключении передач.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Средняя засоренность сетки фильтра.

2. Малый уровень масла.

З. Неисправна муфта С1.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения на «D» есть только 1, 2 и задняя скорость.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе.

2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Автомобиль при езде дергается, буксует.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Переключение передач в автомате происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как раньше.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса.



ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет.

ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ

1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.

2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 19.04.2017, 10:41   #25
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей

Сообщений: 4,162
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

Есть у кого-то аргументы почему мне не нужно самому лезть в гидроблок?

соленоиды снял, промыл, проверил, (нужно было сначала проверить а потом мыть) - рабочие
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170418_195338.jpg (92.7 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20170419_001030.jpg (92.8 Кб, 31 просмотров)
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 19.04.2017, 21:54   #26
Valentin
Постоялец
 
Аватар для Valentin
 
Откуда: Запорожье
Имя: Валентин

Сообщений: 914
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

В гидро блоке шарики стальные при разборе могут выпасть, нужна книжка чтоб их на нужное место вставить
Valentin вне форума   Вверх
Старый 20.04.2017, 11:59   #27
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей

Сообщений: 4,162
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

Valentin, страшилки про шарики все слышали, на самом деле с шариками ничего волшебного там нет. Два больших, пять маленьких и все
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170419_210557.jpg (91.8 Кб, 31 просмотров)
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 21.04.2017, 07:03   #28
Valentin
Постоялец
 
Аватар для Valentin
 
Откуда: Запорожье
Имя: Валентин

Сообщений: 914
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

Можешь фото сделать со стрелочками где должен стоять шарик. В ближайшем будущем буду снимать коробку подшипники менять за одно и перемою. Сколько литров масла у тебя ушло в сухую коробку, я взял 8 литров, в книге написано 7.8 литров
Valentin вне форума   Вверх
Старый 21.04.2017, 11:52   #29
odGray
Старожил
 
Аватар для odGray
 
Откуда: Odessa
Имя: Сергей

Сообщений: 4,162
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

Valentin, будет видео отчет через пару дней,
с шариками реально ничего сложного, с клапанами нужно быть очень внимательным,
7 литров масла уходит, но в саму коробку еще не лазили
__________________
Galant EA5W / 97 / 2.5 / 6A13 - моя очень темно-зеленая Акула
Мой около автомобильный блог - жду всех в подписчиках
odGray вне форума   Вверх
Старый 21.04.2017, 19:21   #30
Valentin
Постоялец
 
Аватар для Valentin
 
Откуда: Запорожье
Имя: Валентин

Сообщений: 914
По умолчанию Re: Проблема с коробкой акпп

7 литров это вместе с гидротрансформатором? Какое масло брал? Я взял митсубиси диаквин сп3.
С клапанами я в курсе, там все очень точно и не должно быть ни малейшей царапинки.
Valentin вне форума   Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
АКПП снова ? или достал по полной этот галант Юрка Трансмиссия 19 25.01.2016 19:56
ЭКСПЛУАТАЦИЯ АКПП В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ. alexsound Трансмиссия 38 06.10.2014 12:56
Помогите, проблема с АКПП dreamer Трансмиссия 24 24.05.2014 13:34
проблема с коробкой Galant 1989 d Антон Трансмиссия 37 13.05.2013 13:53
Проблема с АКПП ЕА Dodon Трансмиссия 42 03.06.2012 22:51


Текущее время: 06:16. Часовой пояс GMT.


Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2024